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新日产阳光年底全球首发东风日产同步导入1

发布时间:2019-04-09 19:36:25 编辑:笔名

新日产阳光年底全球首发东风日产同步导入

新款阳光的设计草图。今年年底,第十代阳光将在中国市场完成其全球首发。

在日产阳光车型阔别市场多年之后,今年全新的阳光已经完成改款,上周,日产汽车公司首席运营官志贺俊之对外确认,该车将于今年广州车展上进行全球首发。同时东风日产已经启动新阳光的国产计划,称之为阳光复兴计划。

阳光发展至第十代

日产的阳光系列轿车诞生于1966年,发展到现在已经是第十代车型,此前全球累计销量超过2000万辆。此前第九代阳光车型也曾引入到国内进行销售,于2003年至2006年在东风日产进行本地化生产。

日本本土的第九代阳光于2004年停产退市,当时并没有进行后续产品的研发,但是随着市场情势的变化,日产出于战略发展需要决定重启阳光品牌。在几年前日产开始了第十代阳光的开发,志贺俊之介绍:阳光是日产引以为傲的品牌资产,我们一直在寻找合适的时机复兴这个品牌。现在,时机已经成熟。

今年年底,第十代阳光将在中国市场完成其全球首发。志贺俊之称,中国市场是全球范围而且成长潜力的汽车市场,对一款全球战略新车来说,在中国首发是恰当的选择。

东风日产同步导入

阳光虽然是全球车型,但是首次亮相却选在中国,可见日产对于中国市场看重的程度。第十代阳光在首发亮相以后,随后将进入到量产阶段,东风日产也将同步进行国产化生产,志贺俊之表示,我们投入到中国的产品,都使用了的技术,与日本、美国并没有区分。

尽管目前还没有关于阳光的配置参数等细节,但是根据上一代阳光推断,该车的定位将在骐达和轩逸之间,是一款紧凑型轿车。东风日产内部人士介绍,阳光的竞争对手锁定为朗逸等车型。

■对话

启辰基本不需日方设计师

:日产在全球投放车型的斟酌是什么?

志贺俊之:以前日本的经济是以美国、欧洲和日本本土为基础发展起来的,而现在的新兴市场是巴西、印度和中国,我们现在要稳固欧、美、日市场,同时要发展新兴市场。将欧美市场上的成功车型直接投放到新兴市场是不合适的,因为各自的需求不同,将每一个市场区分对待也不太现实,所以我们做全球投放的车型。之前投放了March,小型车利润比较薄,如何实现小型车利润增加的问题是我们需要解决的。

:东风日产有了自主品牌启辰,车型的研发是不是有日方设计师参与?

志贺俊之:2003年东风日产成立之初就建立了技术研发中心,当时是为了提高车型的国产化率,同时也培养当地的本土设计师。9月份东风日产有了自己的自主品牌,启辰的车型将由中国设计师自主设计,基本上不需要日方设计师。目前新车型正在研发中,希望能够全靠中方设计师来完成。

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