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手机预约打车市场研究报告司机挑单拒载讨

发布时间:2019-09-14 07:24:07 编辑:笔名

预约打车市场研究报告:司机挑单拒载讨嫌

现在出行你是选择招手打车,还是通过打车软件提前叫车呢?昨天,《2014上半年中国打车应用市场研究报告》出炉。报告称,八成以上的消费者仍然选择“招手打车”方式,有45.9%的用户在特殊情况下会使用“打车软件”。报告由艾媒咨询发布。

现金优惠取消后

近两成用户弃用打车软件

打车软件刚推出时,昆明市民孟先生可谓是其忠实粉丝。他说,有一段时间自己都不开车,一直打车上班。从西山区打车去北市区,30元左右,滴滴和快的一开始推广时,两家都有10元甚至超过10元的补贴。“那时,中途我会和司机商量,停车再重新以另一家应用软件接入,这样就可以获得20元的补贴,司机也可以获得2家的补贴。由此,一趟下来可以节省不少钱。”

不过就在今年4月以后,鉴于两家打车软件一再降补,孟先生又重新开车上班。

报告统计显示,打车应用逐步减少或取消用户补贴后,19.7%的用户不会继续使用打车应用。至于理由,该部分用户群体中,42.8%的用户认为“招手打车更方便”,35.6%的用户因“取消补贴,优惠力度不大”而弃用打车应用,28.7%的用户认为“后续积分优惠程序复杂,不便利”,从而影响了用户继续使用的积极性。

对此,艾媒咨询分析认为,补贴取消后即不再继续使用打车应用的用户应属于弱需求用户。该部分群体或处于较容易打车的城市或城市地段,招手打车是更为方便的选择。打车应用的补贴可节省一定的打车成本,补贴取消自然会减少打车应用的使用。

超两成用户

保留打车软件应急

孟先生虽然不再使用打车软件,但是并没有从中卸载两个打车软件。他说,留着说不定什么时候急用就派上用场了。对此,报告数据显示,用户在多种情况下会选择使用打车应用。其中,有急事赶时间、下雨等天气不好时、地理位置较为偏僻的地方、上下班高峰期间为使用的常频场景,分别占比61.5%、38.4%、32.7%与30.7%。

24.2%的用户会在较早或较晚出行时刻选择打车应用预约打车。分析认为,用户选择使用打车应用相当程度上为”应急之需"。

据统计,2014年上半年用户看重打车应用的诸多因素中,打车应用的“接单速度”与“候车时间”较被用户所看重,分别占比为64.2%、48.4%;30.3%的用户看重打车应用的“积分制度”;“补贴金额”这一因素会影响24.6%的用户选择。

至于不满意的因素中,数据显示,遭司机挑单拒载为用户诟病,占比53.8%。23.8%、22.1%的用户对移动支付络不畅、移动支付绑定银行卡顾虑感到担忧。

艾媒咨询分析认为,打车补贴仗在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯,可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验,解决用户出行打车的核心需求。在此基础上围绕用户出行需求布局线下,分类化布局基于位置和时间的其他出行服务。(都市时报 吴双红)


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